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Los aumentos en el gas ponen en jaque a las estaciones de GNC

by • 1 julio, 2016 • ArgentinaComments (0)

El atractivo negocio del GNC tuvo dos contundentes golpes en los últimos meses. La quita de parte del ITC (Impuesto a la Transferencia de los Combustibles) a los combustibles líquidos y el aumento en el precio del gas, sumado a la presión de los costos operativos como el servicio eléctrico y los salarios, puso en la cornisa a las boca de expendio del sector. El detonante fue el cierre de una estación de la capital neuquina, algo que advirtieron podría tener un efecto dominó.

La Cámara de Expendedores de Expendedores de Combustibles de Neuquén y Río Negro (Cecnern) se reunió por el tema y resolvió convocar a los gobernadores de ambas provincias y elevar un pedido a los senadores Miguel Pichetto y Guillermo Pereyra para impulsen una medida similar a la votada para la reducción de los precios de los combustibles en la región.

Si bien el encuentro fue convocado para analizar los recortes en el suministro de GNC que ordenó el ministerio de Energía, la discusión derivó en los problemas que arrastra el desde hace tiempo el sector. Por ejemplo que aún estando radicado en una zona hidrocarburífera el gas a las empresas productoras se paga más caro que en Buenos Aires.

“Los empresarios no saben si pagar la factura del gas, la de la electricidad o pagarle el salario a sus empleados”, graficó Carlos Pinto, representante de la Cámara.

El sector, que cuenta con 39 bocas de expendio en ambas provincias, acumula una pérdida de competitividad respecto de los combustibles líquidos que no solo complica a los expendedores sino también a los talleres que colocan los equipos de GNC.

El valor del metro cúbico aumentó un 80% en apenas cinco meses. En enero costaba 4,99 pesos, mientras que ayer ya trepaba a los 9 pesos. La quita de parte del ITC a los combustibles líquidos, aplicada desde diciembre del año pasado, achicó la brecha y en la actualidad el litro de nafta súper cuesta 4,5 pesos más (13,49 pesos).

“Históricamente el gas fue un combustible apuntado a los sectores más humildes o de menos recursos y también para el transporte como el taxi. Pero este aumento acercó las distancias y hace que la gente deje de consumirlo”, dijo Pinto.

El sector reclama medidas urgentes para evitar que otras estaciones terminen cerrando sus puertas. Una de las propuestas surgidas apunta a modificar la estructura impositiva del GNC para volver a recuperar competitividad respecto de las naftas o el gasoil.

Puntos críticos

La mirada del sector

  • El gas en boca de pozo sale un 13,7% más barato para las de Buenos Aires.
  • Los combustibles líquidos están exentos del pago de parte del impuesto de transferencia (ITC), pero el GNC no tiene ese mismo beneficio.
  • Los aumentos de tarifa y la inflación, con su impacto en los salarios del personal, alteraron el esquema de costos.

En números

  • $ 20.000 cuesta colocar un equipo de quinta generación en un auto 0 km. Se necesitan unos diez años para amortizarlo.

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